生産を終了していた、セドグロ

日産のセドリックとグロリアですが、最近見ないと思っていたら既に生産を終了していました。フーガがその後継ということですが、寂しいですね。

旧車のパーツ

旧車ですが、部品はどこで調達するのでしょうか？

例えばポイント。今のクルマはＣＤＩなのですが、以前はポイント点火が主流でした。
それから、サスペンション。古いクルマのショックなんかはどこで手に入れるのでしょうか？
それ以外にも、汎用品で置き換えができない部品はどうするのか？
部品取り用のクルマを保有していれば良いのでしょうが・・・。

ＤＩＹの効果を載せてほしい

みんカラですが、ＤＩＹの効果を載せない人が見られます。せっかくやったのだから、効果の有無は書いてほしいですね。

旧車に思う

１１７クーペとか、ハコスカとか、いわゆる旧車。所有してみたいと思います。
でも、メンテナンスが大変です。
ポイント点火は調整が大変です。
部品の調達が難しいし。
燃費も良くないし。
３速ＡＴとか４速ＭＴなんて乗りたくないです。

そんな問題ではないですね。旧車の本当の魅力は。

簡単なパワーアップ方法

パレットのお手軽なパワーアップ方法は、

エアクリーナーインレットパイプにダクトを接続して外気を直接導くと劇的なパワーアップを遂げます。

ハイグレードサウンドシステム廃止

パレットＳＷのＴＳにのみ設定されていた「ハイグレードサウンドシステム」がいつしか廃止されていました。複雑な心境です。
もっとも、私も家計からクルマの購入費用を捻出する関係でまとめて一度に経費を支出する必要があり「ハイグレードサウンドシステム」を選択しました。自分でサイフを握っていたら、後付のオーディオの方が安くて良いものが付けられると思っています。

でも、寂しいです。ハイグレードサウンドシステムがなくなったなんて。

自分で直すべきだった

買ったばかりのパレットが１週間以上手元に無いのは悲しいものがあります。やはり自分で少しずつでも自分で直すべきでした。汎用の塗料が手に入らなかったのが、ディ－ラ－修理のきっかけとなりましたが、判断ミスかも知れません。

高い修理代

狭い道で対向車に道を譲るためバックしたところ、電柱にぶつけてしまいました。以前乗っていたクルマはボデ－の損傷は一度もなかったためショックでした。今後狭い道では、バックして自分の方から譲るのはやめます。
もっと残念なことに、修理代が相当かかるようです。走行には一切支障がないような傷なのですが、きちんと直すとなると、１０万円以上かかるようです。

ア－シング

以前乗っていたアルトから取り去ったア－シングケ－ブルを取り付けました。

左右ヘッドライト
エンジンブロック２ヶ所
ボディ２ヶ所
写真は後ほどアップします。

体感できるような変化は特に感じませんでした。もともと電送系がしっかりしているクルマだから劇的な変化はないのかもしれませんが。

アルトの時は、ヘッドライトが明るくなり、エンジンの始動性も格段に良くなりました。

水温計・ブ－スト計を付けました

最近の乗用車は水温計が付いていません。警告ランプのようなものがあるだけです、寂しいですね。付けようと思い探していると、ピボットにとっても良い製品がありました。故障診断コネクタ－に挿すだけで取り付けられるという優れものです。特に水温計はホ－スを切断してセンサ－を付ける作業が必要でしたが、そのようなことをしなくても取り付けられます。
http://pivotjp.com/product/x2/x2s-c.html

広い車内

パレットは、とっても車内が広いです。ワゴンＲよりも広いです。自転車が楽々入ってしまうのが嬉しいです。さすがに５人乗りとはいきませんが。天井も高いので、ゆったりした感じがします。

スズキ・パレットを購入

スズキ・パレットを新車で購入しました。ＳＷのＴＳです。